РЕДАКЦИЯ

Информационный портал "Oglaskaspb.com" создан для информирования российского бизнес-сообщества. Мы можем придать широкой огласке Вашу частную историю в тех случаях, когда по каким-то причинам это не смогут сделать другие издания.

Мы привлечём к Вашей проблеме внимание журналистов и чиновников, что заставит Ваших оппонентов действовать в рамках правового поля.

Вы всегда можете обратиться к нам по электронной почте oglaskaspb12@gmail.com

 

НАШИ ГЕРОИ
ВСЕГДА С ВАМИ

ROPS главы «Ленавтодора»


Дмитрий Галкаев

Подведомственное правительству Ленинградской области ГКУ «Ленавтодор» заблокировало исполнение государственного контракта, в рамках которого частная компания должна поставить 8 специальных машин для содержания автомобильных дорог. Руководство «Ленавтодора» мотивирует блокировку контракта бессмысленными придирками, а представителям частной компании перед заключением госконтракта намекали: от участия в тендере лучше отказаться, потому что «наверху всё согласовано».  

 

«Все вопросы решены…»

Конкурс на поставку «Ленавтодору» 8-ми дорожных строительных универсальных машин МДСУ-3500 ООО «Технокор» выиграло абсолютно честно – его представители смогли предложить самые выгодные для областного бюджета условия. И это не удивительно: «Технокор» на протяжении многих лет занимается сборкой и поставкой строительной техники по всей России. В 2011 году, например, компания отправила 115 таких машин в Москву – они отлично там работают без существенных претензий. В 2012 году были поставки по линии Министерства обороны. В 2012 году тот же «Ленавтодор» получил у «Технокора» 12 штук МДСУ-3500 – ни одной претензии в адрес производителя не поступало.

Но 2012 год принципиальным образом отличается от 2013-го: тогда за дороги в Ленинградской области отвечал не Георгий Богачёв, а другой вице-губернатор. Неспроста перед проведением тендера представителю ООО «Технокор» было сказано, что «все вопросы уже решены», а проведение состязательных торгов – лишь формальность. Но глава «Технокора» не послушался – огромный опыт и устойчивые позиции на рынке позволяли рассчитывать на победу. 

26 июня 2013 года между государственным казённым учреждением «Управление автомобильных дорог Ленинградской области» («Ленавтодор») и ООО «Технокор» по результатам тендера был заключён государственный контракт № 0042. Суть контракта сводилась к тому, что «Технокор» поставит «Ленавтодору» 8 машин МДСУ-3500 за 19 200 000 рублей в течение 30-ти рабочих дней. С тех пор минуло 4 месяца, но ни одной машины предпринимателям передать «Ленавтодору» не удалось – все 8 штук МДСУ-3500 до сих пор стоят на технологической площадке «Технокора». 

 

МДСУ-3500-2

 

30 июля 2013 года (через 23 рабочих дня после подписания госконтракта) директор «Технокора» Василий Кривов письменно известил и.о. руководителя «Ленавтодора» Дмитрия Галкаева: все 8 машин полностью укомплектованы и готовы к отгрузке. Более того, 2 машины к тому моменту уже были переданы подведомственным «Ленавтодору» государственным предприятиям «Кингисеппское ДРСУ» и «Пригородное ДРСУ № 3». 

Реакция чиновника оказалась непредсказуемой – он указал в ответном письме на нарушение пункта госконтракта, в соответствии с которым «Технокор» перед тем, как начать поставку техники, должен прислать письменное уведомление. «Вы начали поставку товара … не известив Заказчика, что нарушает условия государственного контракта…», - написал Дмитрий Галкаев. 

 

Кругом одни недостатки

«Нарушение» госконтракта сотрудники «Технокора» в тот же день исправили, после чего в тот же день (!) получили от господина Галкаева новое письмо, из которого следовало, что, оказывается, у работников «Ленавтодора» вызвало сомнения соответствие технических характеристик поставляемых машин тем, что указаны в госконтракте. Неожиданно выявленные несоответствия были изложены в 6-ти пунктах и в большинстве своём выглядели абсурдными с точки зрения любого инженера.

Например, в пункте 3 господин Галкаев написал: «Давление настройки гидравлической системы – 20 МПа – а на товаре 18». Василий Кривов в ответном письме высказал мысль, понятную школьнику: давление гидравлики регулируется в диапазоне от 16-ти до 22-х МПа. Специально для Дмитрия Галкаева его отрегулировали на 20 МПа. В другом пункте господин Галкаев «выявил» отсутствие сертификата соответствия на дополнительное оборудование, которое сертификации не требует. Остальные претензии в том же духе. 

Несколько дней спустя «Технокор» известил «Ленавтодор» об устранённых «недостатках» и готовности поставить все 8 штук МДСУ-3500. Дмитрий Галкаев отреагировал в том смысле, что, мол, конечно, сообщите только место и дату приёма-передачи техники. Директор «Технокора» запросил положенные в таких случаях данные из доверенностей получателей, чтобы оформить отгрузочные документы, но из ответного письма выяснил, что данные эти лишние – дескать, примем машины и без них. 

Но, когда машины вновь были подготовлены к передаче, выяснилось, что Дмитрий Галкаев сомневается в наличии предусмотренных госконтрактом каркасов жёсткости кабин (система ROPS) – его специалисты не обнаружили соответствующих табличек. Систему ROPS на МДСУ-3500, естественно, имелись, но специально для господина Галкаева на кабины наклеили соответствующие шильды, чем поспешили письменно его обрадовать. 

Не помогло! Глава «Ленавтодора» выразился в том смысле, что, хоть шильды и есть, но наличие каркасов жёсткости, по его мнению, всё равно сомнительно. 

Бесполезная переписка по этому поводу длилась ещё несколько недель, после чего «Технокор» заказал экспертное исследование поставляемых МДСУ-3500 в ООО «Северо-Западный центр судебно-правовой экспертизы». Вывод эксперта оказался предсказуемым: «Технические и эксплуатационные характеристики полностью соответствуют и превосходят заявленные параметры».

В ответ на соответствующее сообщение Дмитрий Галкаев направил в «Технокор» официальную претензию: мол, вы нарушили срок государственного контракта, в связи с чем будьте любезны заплатить 79 200 рублей пени! 

 

Коррупционная составляющая

В этот момент стало понятно, что дальнейший диалог смысла не имеет. Директор «Технокора» Василий Кривов написал заявление прокурору Ленинградской области Герману Штадлеру, в котором просил применить меры прокурорского реагирования на искусственное затягивание «Ленавтодором» исполнения государственного контракта. «Полагаем, что причиной таких действий руководства ГКУ «Ленавтодор» является намерение расторгнуть государственный контракт с нашей организацией с целью заключения государственного контракта с другим поставщиком … что, как мы считаем, связано с коррупционной составляющей», - было написано в заявлении в прокуратуру. 

Ответ прокуратуры не давал оценки сложившейся курьезной ситуации. «Ваше обращение о несогласии с действиями руководства ГКУ «Ленавтодор» … направлено вице-губернатору Ленинградской области Богачёву Г.И. для проведения соответствующей проверки и сообщении вам о её результатах», - сообщалось в ответе из прокуратуры! Дмитрий Галкаев тем временем прислал ещё парочку писем, из которых следовало, что, по его мнению, системы ROPS в МДСУ-3500 всё-таки нет.

Отчаявшись кому-то что-то объяснить, представители «Технокора» заказали ещё две экспертизы. Первая – в петербургском Гостехнадзоре. Комиссия вновь сделала вывод: «На машине … МДСУ-3500 присутствует устройство защиты при опрокидывании (ROPS), выполненное в соответствии с ГОСТ…». Вторую экспертизу сделали сотрудники ФБГУ «Северо-Западная государственная зональная машиноиспытательная станция» (структура подведомствена Министерству сельского хозяйства РФ и пользуется серьёзным авторитетом в профессиональных кругах). Специалисты ФБГУ вновь подтвердили наличие системы ROPS во всех МДСУ-3500. 

Поставленный в известность о проведённых экспертизах глава «Ленавтодора» Дмитрий Галкаев написал очередное письмо, из которого следовало, что системы ROPS в машинах, по его мнению, всё равно нет…  

27.10.2013
ЛИЦА ПЕТЕРБУРГА

Депутат Соловьев – выходец из порнобизнеса

 Бизнес-досье этого народного избранника выглядит, пожалуй, самым неожиданным. В его биографии присутствует легальное участие в порноиндустрии – он был бизнес-партнеров известно порномагната Сергея Пряннишникова. Все остальное свидетельствует о его стабильном, но скромном по депутатским меркам достатке.

ВЛАСТЬ

Детектив с тайными агентами

В Петербурге разворачивается очередной шпионский детектив, в центре которого всё то, что необходимо для жанра: продажные сотрудники спецслужб, преступные лидеры задержания и крупные суммы денег.

ОБЩЕСТВО

Соучредитель «Кировского завода» нашелся

Так уж вышло, что похищенный в Абхазии 20 июня этого года акционер Кировского завода Максим Яковлев, за голову которого требовали 200 млн рублей, возвращен в день рождения Владимира Путина. «Фонтанка» узнала, как стремительно его везли домой оперативники Управления уголовного розыска Петербурга. Сама же операция держалась в секрете даже от силовиков Абхазии. Конечно, Яковлева допросили по местному уголовному делу, но раздраженно. Заодно журналистам «Фонтанки» стало понятно, отчего Следственный комитет Петербурга корректно уклонился от помощи людей из Чеченской Республики. Все же happy end будет не полным, если не вернуть из Абхазии еще и 75-летнего москвича на Rolls-Royce.

БИЗНЕС

В Бишкеке пытались взорвать петербургского бизнесмена

Взрыв у офиса киргизского филиала петербургской консалтинговой компании ее владелец Александр Гайдуков считает второй попыткой его убить из-за корпоративного конфликта в компании, которая специализируется на выпуске шпионского оборудования для российских спецслужб.