РЕДАКЦИЯ

Информационный портал "Oglaskaspb.com" создан для информирования российского бизнес-сообщества. Мы можем придать широкой огласке Вашу частную историю в тех случаях, когда по каким-то причинам это не смогут сделать другие издания.

Мы привлечём к Вашей проблеме внимание журналистов и чиновников, что заставит Ваших оппонентов действовать в рамках правового поля.

Вы всегда можете обратиться к нам по электронной почте oglaskaspb12@gmail.com

 

НАШИ ГЕРОИ
ВСЕГДА С ВАМИ

ВТБ готовит электронную интервенцию пассажироперевозок

 Не один миллиард рублей может составить ущерб петербургского бюджета, если ВТБ получит контроль над системами навигации и оплаты проезда городского пассажирского транспорта. Вместо систем, которые уже есть и нуждаются лишь в доработке, представители банка лоббируют продукцию фирмы с сомнительной репутацией. А ещё банкиры хотят лишить город контроля за расходованием бюджетных денег на пассажирские перевозки.

 

Сомнительные миллиарды

Банк ВТБ планирует инвестировать миллиарды рублей в оборудование всех петербургских трамваев, троллейбусов и автобусов, оснастив их новыми ГЛОНАСС-навигаторами и валидаторами. Речь идёт о 3 255 единицах подвижного состава, куда не входят работающие на социальных маршрутах автобусы частных перевозчиков. Последних, видимо, заставят установить у себя новое оборудование административными методами.

Наряду с заменой уже действующего оборудования, Банк и город собираются создать новую единую систему управления городским и пригородным пассажирским транспортом (КИСУ ГПТ) и новую систему автоматизированной оплаты проезда в городском пассажирском транспорте (САОП ГПТ).

Такое решение было принято в середине октября 2015 года на совещании у вице-губернатора Петербурга Игоря Албина.

Вопрос с заменой оборудования АСУ ГПТ и ИС СЭКОП, а также с созданием новых систем КИСУ ГПТ и САОП ГПТ, которые в последствии станут контролироваться и обслуживаться банком ВТБ, лоббировался с 2014 года по настоящее время вице-президентом банка ВТБ Игорем Зубковым. Он же является совладельцем группы «Штрих», в которую входит компания ООО «Штрих М» принявшая участие в поставке и установке в Питере паркоматов, и предложившая свои услуги по замене оборудования АСУ ГПТ и ИС СЭКОП.

 

Вице-губернатор может всё

Принимая в октябре 2015 года решение о замене оборудования и о создании новых систем, вице-губернатор Игорь Албин счел доводы Игоря Зубкова (представителя банка ВТБ и компании «Штрих М») более убедительными, чем мнение авторитетной экспертной комиссии (комиссия по анализу разработанного программного обеспечения и оборудования информационных систем АСУ ГПТ и ИС СЭКОП была создана по поручению вице-губернатора Петербурга Олега Маркова). Летом 2014 года эта комиссия констатировала: созданные за 5 предыдущих лет Автоматическая система управления городским пассажирским транспортом (АСУ ГПТ) и Информационная система электронной оплаты проезда вполне пригодны к использованию, но нуждаются в модернизации, в виду постоянно растущих потребностей города и населения, и требуют непрерывного, а не эпизодического обслуживания (с 2012 года город фактически устранился от обслуживания систем).

Оказывается, вот так просто и безосновательно вице-губернатор города Игорь Албин может заявлять всем жителям города о том, что системы и оборудование АСУ ГПТ и ИС СЭКОП, на создание которых город потратил более 500 миллионов рублей, безнадёжно устарели и нет ничего лучшего, чем выбросить их, заменив иными продуктами, предлагаемыми банком ВТБ и группой «Штрих». Причем, совершенно не важно, что продукция компании «Штрих М», установленная в Сочи, Вологде, Липецке и Петербурге в проекте с паркоматами, зарекомендовала себя далеко не с положительной стороны. А компания ООО «Бриз», которая так же рассматривается банком ВТБ и городом в качестве поставщика оборудования, не только не имеет никаких реализованных проектов в этой области, но и еще тесно связана с акционером банка «Таврический» и, вполне возможно, финансируется за счет похищенных в ОАО «Ленэнерго» средств.

И оказывается вице-губернатор Петербурга может исключительно по своему усмотрению выбирать, кто должен быть инвестором, оператором и поставщиком городских систем и оборудования для городского пассажирского транспорта, а кто не должен.

 

За счёт налогоплательщиков

Любые инвестиции требуют возврата и получения прибыли. Следовательно, если банк ВТБ будет получать прибыль от обслуживания городских систем и оборудования, то городской бюджет будет недополучать эту самую прибыль. А чтобы восполнить бюджет, потребуется повысить стоимость проезда. Так что, за красивыми словами Игоря Албина о том, что повышение тарифов на проезд – это вынужденная мера, связанная с какими-то сложными экономическими процессами в государстве – стоит простое банальное желание определенного круга лиц обогатиться за счет налогоплательщиков.

Кроме того, банкиры предлагают избавиться от кондукторов – мол, новая система, которую они установят, сама справится. Сегодня в Петербурге работают около 6000 кондукторов. В основном, это малообеспеченные люди, которые за небольшую зарплату очевидно повышают уровень собираемости с пассажиров денег за проезд – что неоднократно подтверждали многочисленные проверки. Если эти люди окажутся без работы, то, помимо, нового очага социальной напряженности, Петербург получит новую статью расходов в виде выплаты им пособий по безработице.

Согласно проведенным ГУП «Пассажиравтотранс» исследованиям, бескондукторная система более убыточна, чем перевозки с участием кондукторов. Ориентировочная сумма убытков, в случае отказа от услуг кондукторов, составит не менее 40%. Но эти исследования также, как и уже упомянутое мнение авторитетной экспертной комиссии, вероятно, совершенно не волнуют Игоря Албина и банк ВТБ.

Вот так с лозунгом: «Мы свои, новые системы построим, оборудование разрушим, а затем…», а затем вероятно вице-губернатор Игорь Албин будет уже далеко-далеко от Питера, где-нибудь в Совете Федерации.

 

 

09.12.2015
ЛИЦА ПЕТЕРБУРГА

Депутат Соловьев – выходец из порнобизнеса

 Бизнес-досье этого народного избранника выглядит, пожалуй, самым неожиданным. В его биографии присутствует легальное участие в порноиндустрии – он был бизнес-партнеров известно порномагната Сергея Пряннишникова. Все остальное свидетельствует о его стабильном, но скромном по депутатским меркам достатке.

ВЛАСТЬ

Детектив с тайными агентами

В Петербурге разворачивается очередной шпионский детектив, в центре которого всё то, что необходимо для жанра: продажные сотрудники спецслужб, преступные лидеры задержания и крупные суммы денег.

ОБЩЕСТВО

«Матильда» вышла на финишную прямую

Показ «Матильды» 11 сентября - не тщеславная погоня Учителя за «Оскаром», а продолжение столетнего убийства России. Поклонская начала счет своим красным дням.

БИЗНЕС

Кабель, которого нет

Журналисты пишут о том, что в Петербурге завершено расследование фантомного строительства энергомоста в Кронштадт. Бывший топ-менеджмент “Ленэнерго” признал, что выплатил почти 400 млн за обещания. Создается впечатление, что реальный ущерб бюджету так никто и не компенсирует.