Счета железнодорожного банкрота арестованы

Не лучше поздно, чем никогда

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области арестовал банковские счета «Корпорации Р-Индустрия» по казалось бы смешному поводу: руководство компании не сумело вовремя расплатиться с подрядчиком – фирмой «РосТрансСтрой». Наверное, это можно было бы списать на банальное разгильдяйство, когда бы ни одно обстоятельство: «Российские железные дороги» своевременно выплатили «Р-Индустрии» деньги по заключенным контрактам.

Отсюда неудобный вопрос: каким образом владелец компании Владимир Васильев распорядился этими деньгами? Судя по всему, явно не в интересах безопасности железнодорожных перевозок.

С большим опозданием, когда дальнейшая просрочка привела бы к скандалу, «Корпорация Р-Индустрия» нашла-таки в себе силы расстаться с полученными от «РЖД» деньгами и заплатить подрядчику. 5 сентября 2012 года «РосТрансСтрой» получил от «Р-Индустрии» почти 114 миллионов рублей за контракты, датированные июлем 2011 года.

Но пословица «Лучше поздно, чем никогда» в данном случае сыграла злую шутку.

«РосТрансСтрой» не стал делать вид, будто всё хорошо, а поступил сообразно правилам рыночной экономики, потребовав от «Корпорации Р-Индустрия» заплатить за пользование его деньгами, выплатить предусмотренную договором компенсацию за просрочку платежа и погасить Сбербанку проценты по кредиту. Кредит «РосТрансСтрою» пришлось взять, чтобы выполнить взятые на себя обязательства по ремонту железных дорог – в отличие от «Корпорации Р-Индустрия», подрядчик проявил понимание серьёзности возложенных на него работ: железная дорога – источник повышенной опасности.

Общая сумма объективно мотивированных претензий превысила 98 миллионов рублей. Платить их господин Васильев предсказуемо не пожелал – отсюда иск в арбитражный суд, принявший решение об аресте банковских счетов «Р-Индустрии» в качестве обеспечения исковых требований.

Чем хуже – тем лучше

По большому счёту, ничего особенного в происшедшем нет. Более того, хочется сказать про «Корпорацию Р-Индустрия»: мол, так им и надо – пусть учатся выполнять взятые на себя обязательства. Тем более, при работах на таком стратегически важном и опасном объекте, коим является железная дорога.

Но есть нюанс.

ООО «Корпорация Р-Индустрия» благодаря личным дружеским отношениям её владельца Владимира Васильева и президента «Российских железных дорог» Владимира Якунина, набрала довольно много контрактов, связанных со строительством и ремонтов железных дорог. Их сумма исчисляется миллиардами рублей, и большинство из них не выполнено.

При этом, «Р-Индустрия», по нашим сведениям, сама ничего не строит, предпочитая получить деньги и на как можно меньшую часть из них нанять субподрядчиков (как и произошло с «РосТрансСтроем», в лице которого господин Васильев, видимо, неожиданно для себя встретил достойного противника). Арест банковских счетов такой компании означает: она не сможет расплатиться с другими подрядчиками на других объектах – на которых также ведутся ремонт или строительство железных дорог.

Причём, сегодня «Корпорация Р-Индустрия» объективно неплатёжеспособна. В рамках процедуры банкротства другой принадлежащей Владимиру Васильеву компании – ООО «Компания Русь» – судья Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области Марина Антипинская наложила арест на весь его бизнес, в том числе, на «Корпорацию Р-Индустрия» (сам Владимир Васильев в рамках этого процесса привлечён к субсидиарной ответственности, в связи с грубыми нарушениями законодательства о банкротстве – мы об этом подробно писали: http://oglaskaspb.com/auto/a64/).

Но все эти обстоятельства (кстати, прекрасно известные руководству «РЖД») почему-то ничуть не мешают «Корпорации Р-Индустрия» продолжать благополучно выигрывать проводимые железнодорожниками тендеры.

Создаётся впечатление, что в отношении «Корпорации Р-Индустрия» руководство «Российских железных дорог» руководствуется принципом парадоксальности: чем хуже – тем лучше. Страшно подумать, как это может сказаться на безопасности пользующихся железными дорогами пассажиров.